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        國際貨運|中老國際鐵路運輸首發,促進了開放經濟的發展

          近日,江津羅黃鐵路綜合物流樞紐(南亞鐵路物流中心)一列載有37個集裝箱的火車緩緩駛出,標志著中老鐵路(江津-萬象)國際貨運列車正式啟動。列車配備化工、建筑材料、通用機械、日用品等貨物,價值約400萬元,通過云南磨漢港出境到老撾萬象。

          過去,從江津到老撾、越南等東南亞國家的產品只能通過公路或江海聯運運輸,整個過程需要10天以上。隨著江津-萬象國際貨運列車的開通,運輸時間縮短到5天左右。

          與傳統的運輸方式相比,國際鐵路運輸不僅節省了大量的時間和物流成本,而且保證了貨物的安全。今年,《區域綜合經濟伙伴關系協議》(RCEP)正式生效。此外,中老鐵路快速通道的開通,使我們的企業更有信心探索東南亞市場,提高品牌的國際競爭力。

        中老國際鐵路運輸首發,促進了開放經濟的發展

          江津-萬象國際貨運列車的開通,是海關幫助重慶西南地區加快西部陸海新渠道發展,建設重慶陸港國家物流樞紐的又一成就。西永海關積極落實地域責任,引導企業抓住RCEP實施帶來的機遇,利用原產地規則和關稅減免政策,幫助企業發展老撾等東南亞市場。繼續優化通關流程,推出多車、區、港聯動便利措施,提高進出口貨物監管及時性,支持大宗商品保稅倉儲業務的發展。同時,積極配合東南亞鐵路物流中心申請海關監管作業場所,完善港口功能配套設施。重慶海關西永海關主任杜朝新介紹。

          重慶作為西部陸海新通道的物流運營組織中心,近年來積極建設一主兩輔多節點樞紐體系。其中,一主是中心城區和江津。因此,江津羅黃已成為重慶陸港國家物流樞紐建設的主要載體之一。自2019年7月正常運行以來,西部陸海新通道江津列車已開通欽州、防城港、憑祥等港口的鐵海聯運和跨境國際列車。

          下一步,重慶海關將繼續發揮綜合保稅區和西部陸海新渠道的政策優勢,依托平臺+渠道促進開放經濟的優質發展。


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